底盘方面，东风风神L7展现出来的是一种典型的舒适取向风格，细碎颠簸和小坑小洼可以很好的隔绝掉，不过在经过减速带、大坑洼等路面情况时，后排的抛跳感稍显突兀，好在座椅的填充物充足对乘客的乘坐舒适性不会造成太大影响。整体的表现属于这个级别SUV的正常水准。
当然，玩差异化的风神L7除了体验上不落下风之外，其外观设计方面东风风神也有着自己的理解。
作为新能源产品，它虽然离不开经典的封闭式前脸，但型面的变化与线条转折都处理的非常利落。前大灯设计的极为狭长锋锐，隐隐给人一种“不怒自威”的犀利感。而两侧导风槽则融合了獠牙状镀铬条，辅以渐变的点阵式装饰，整体赋予了新车更高的辨识度。
再看侧面，悬浮式车顶造出了一种时尚感，而隐藏式门把手和低风阻轮毂也是现在新能源车比较惯用的装备了。尺寸上，新车的长宽高分别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm相对来说还是比较克制的。
尾部的留白较多，贯穿式的灯组饱和度很高，拉宽了整个尾部的视觉宽度，并且尾翼上的高位刹车灯造型也很特别，整体来看，新车的设计成熟度还是很高的。
内饰部分，新车采用浮岛式中控台设计，配备14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，标配高通骁龙8155芯片，搭载WindLink OS 3.0智能座舱，整体不失科技感。而全车爱马仕橙色内饰配色则非常跳脱，完美迎合了年轻人的喜好。