刚刚荣获中国汽车风云盛典“年度创新技术团队奖”的东风研发总院东风马赫动力开发团队也来到了发布会现场，这个切入点很巧妙，从开发团队到荣获奖项再到技术本身，我们自然而然会更对这项技术更尊重，同时感知到冰冷的技术背后人性的温度，远比生硬的比较说明原理、参数更能吸引人。
当然，全新一代马赫电混PHREV混动技术是非常值得肯定的。它采用了行业首个融合构型，多档串并联加功率分流，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，能够实现多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可增程、可插混、可纯电。也就是说，马赫电混PHREV拥有增程车的纯电体验，又没有纯电车的里程焦虑，同时要比插混驱动更高效。具体到数据，这套混动技术的综合功率达265kW，扭矩615N·m，热效率已突破47%，正在预研热效率突破50%的新技术。AI预测式能量管理系统还能根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动匹配最优的驾驶模式。
更好的一点是，全新一代马赫电混PHREV混动技术不是明后年才能体验的“期货”，技术发布会现场，“现货”东风风神L7同步发布。这就好比我们常讲的“百闻不如一见”，眼花缭乱的新技术是“百见不如一体验”，友商们以后多学习一下东风汽车这种技术+新车同时发布的节奏，PPT讲得再好，能兑现才是真本事。
所以我们通过东风风神L7的三电水平，来感知一下东风马赫电混PHREV的真正实力。
“长长长续航智混SUV”，一看见定位，新车的突出优势便很明显了：长续航是第一要义。纯电续航205km、综合续航1500km，电量从30%到80%只需26分钟。这三个关键信息，基本上全部覆盖了用户的用车场景。比如，上下班代步，差不多一周仅需充一次电；城际间长途出行，1500km综合续航也足够用；或者有急事外出，一杯咖啡的时间，带电80%安心上路。
再讲讲性能和能耗，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，零百加速为6s级，NEDC馈电油耗3.8L/100km，WLTC综合油耗0.56L/100km，这组数据一出来，便知道东风风神L7是什么水平了，超低油耗、超强动力、超顺换挡。