不过仅仅长续航还不够，因为只要搭载更大容量的电池和油箱也能让续航变长，但能耗会有明显升高。因此新一代混动技术一定是以更低能耗为基础。以秦PLUS DM-i为例，它的馈电油耗为4.6L/100km，而油箱容积为48L，如果保持油箱容积不变，那么要想达成2000km的综合续航馈电油耗一定要达到2L级别。
由此可见， 2000km以上的综合续航和2L级别的馈电油耗，将成为新一代插混技术的门槛。那么谁会在插混技术上率先突破呢？
在近日举办的比亚迪2023年财报投资人沟通会上，据比亚迪董事长王传福透露，比亚迪将在5月份推出第五代DMI混动技术，其馈电油耗可低至2.9L/100km，满油满电综合续航将超过2000km，而首搭车型可能将会是秦L。
除了比亚迪，吉利汽车这边也放出了消息，其新一代雷神电混系统，在满油满电情况下，最高续航也将突破2000km，馈电油耗在2L级别。而新一代雷神电混系统的核心是吉利最新研发的混动发动机，其热效率将突破46%，首款车型将在2025年推出。