漫哥觉得中控台下方的浮岛式设计实用性很不错，除了提供了丰富的储物空间之外，在上方方还配备了50W的手机无线充电，不用担心上车后要USB接口只有TYPE-C接口、要TYPE-C接口只有USB的尴尬情况。
最后来讲讲这台车的重点——马赫电混PHREV技术，这套动力也是车厂很有信心的技术，甚至部分技术与搭载在猛士917上的是相同的。马赫电混PHREV由1.5T直列4缸发动机和电动机组成，综合功率最高可达265kW，综合扭矩最大615N·m，百公里加速6秒级。另外因为这套统采用串并联，所以发动机和电动机可以分别单独和共同驱动车辆，满足不同的驾驶需求。
不过漫哥认为，跟消费者讲技术多牛多深没啥用，他们最关心的是他们的最大好处是什么，也就是开起来更好开、更省油、更耐用等能够切身感受的，而不是一味给他们讲技术、讲参数。
风神L7身上的这套马赫电混PHREV，开起来最大印象就是平顺，不同挡位之间采用功率分流进行过渡，换挡过程动力稳定输出，同时可以将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和很好地节能。而且NVH表现好，就算在120km/h的噪音控制得也相当不错。