同时，马赫电混DH-i提供了HEV和PHEV两种版本，参与测试的是PHEV车型，综合最大功率265kW；综合最大扭矩615N·m，混动模式下，百公里加速时间仅需6秒，实现了整车低至3.8L/100km的亏电油耗、1350公里的综合续航里程。
账面参数基本与以往的3.0L六缸发动机持平，但油耗基本与1.5L水准，效率还是相当高的，并延续了马赫动力“极速、极省、极静、极苛”的品牌内涵。
值得注意的是，通过功率分流无极调速，结合多挡速比，可优化全场景发动机转速，从而降低噪音，提升整车的NVH水准。首创的功率分流式换挡，也无须复杂的离合器以及液压模块系统，确保了换挡的平顺性体验。
除了动力系统，东风风神皓瀚PHEV在产品竞争力方面，也相当有亮点，比如：新车的车身长度达4650mm，轴距2775m，在同级同价位属于偏大的一类；配置层面，新车采用了游戏手柄式多功能方向盘，语音识别系统支持可见即可说。
此外，像全速智能巡航、车道保持、540度全景影像等L2级辅助功能，新车也都给安排上了。
强大的实力和出色的技术指标，无疑将提供更出色的用车体验，马赫电混DH-i混动系统，也代表了东风研发团队的强大创新实力。无论是在混动专用发动机新技术的应用方面，还是在混动专用变速器的结构创新方面，马赫电混DH-i都展现出了非常抢眼的实力。