在操控上红旗EH7也是下足了功夫，传承红旗底盘基因EH7采用前双叉臂+后五连杆悬架系统，兼顾操控和舒适性。值得一提的是EH7的底盘副车架部分采用全铝材质，在轻量化方面做到了1.1541的系数，可谓是同级车中很高的水平了。
红旗EH7搭载的DCS-自主连续阻尼可调减振器技术，也可以针对运动和舒适进行自定义调节，可以在车内的屏幕中设定悬架风格。这一点还是很赞的。同时小编也注意到，EH7采用前轮胎245/45 R19，后轮胎265/40 R19的鸳鸯台搭配方式。这样一来前轮稍窄，可以降低转向阻力，让转向更轻盈。后轮较宽，提高了车辆在弯道和高速时的操纵稳定性，在高速过弯时车身更稳。
编辑总结：
综上来看，红旗EH7作为一款红旗新能源的首款豪华电动轿车，整体实力还是很有看点的。加上它20万元出头的售价，小编觉得应该在新能源市场还是会很受欢迎的。而争议最多的就是它和小米SU7买哪个？毋庸置疑红旗当然是主打安全、舒适口碑著称，虽然EH7看起来是新面孔，但红旗的口碑还是消费者一直都很信赖的，而沉淀之后的红旗敢于走向新的尝试，我们也很期待它的表现。
