“去年1月8日，红旗品牌正式发布了新能源战略，提出All in新能源。同年4月18日，红旗全面升级了品牌架构，明确设立红旗金葵花、红旗新能源、红旗节能车三大子品牌，更加坚定了红旗的战略方向。”他说，“一年来，红旗在品牌、产品、技术、营销、生态等7个方面重点发力，全面、全方位、全体系加快绿色转型。”
有实打实的数据为证：2023年，红旗品牌零售销量突破37万辆，同比增长29.5%，实现连续6年正增长。其中，新能源零售销量突破8.5万辆，同比增长135%，渗透率高达23%，位居传统豪华品牌新能源渗透率第一。
同时，红旗品牌已经完成近200个新能源网点的布局，覆盖全国87个城市，一线市场覆盖率100%，为全时、高质、高效服务用户做好准备。
然而，随着国内新能源汽车渗透率突破30%，整个行业也迅速进入决战期，从百花齐放变为弱肉强食。面对日益严峻的竞争环境，一汽红旗提出，要在产品投放、核心技术、营销服务能力上三管齐下。
首先，以此次上市的红旗EH7为始，红旗新能源战略将快速落子，基于全新的设计语言和技术底座，定义智电时代的中式豪华出行体验。
据一汽红旗介绍，红旗EH7定位为安心驾享中型纯电轿车，诞生于红旗FMEs平台架构，搭载了自主研发的“旗偲”智能平台，0~100km/h加速时间仅为3.5s，工况续航820公里，同时满足最新版的中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全标准，并且支持整车OTA升级。无论是在性能、豪华感，还是智能化体验上，红旗EH7均处于市场领先水平。
根据早前公布的产品规划，红旗品牌将在三年内密集推出15款新能源车型，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。
其次，红旗新能源将三电和智驾技术攻坚作为重中之重。刘亦功透露，红旗EH7上搭载的低温电芯技术、最高22500r/min转速的电机等，都是行业首发、首创系列技术，但这些仅是冰山一角。
近年来，一汽红旗的创新能力持续提升，已完成100%国产化芯片的车型试制，掌握超高速电驱系统、高比功率燃料电池发动机等121项关键技术。除了实现核心技术自主掌控，红旗新型科创基础设施也愈发完备，去年11月底，“一汽大湾区研发院”正式揭牌成立，未来将极大推动红旗新能源、智能网联创新能力的全面提升。