新车追求强悍的动力，顶级的安全以及空间表现固然重要，但对于一款电动智能时代的车来说，仅仅做到这一层面显然还是欠妥的。对红旗EH7而言，作为红旗新能源子品牌推出的首款纯电动车型，其必须在电动化、智能化方面显现出绝对的优势和特点，才能在竞争激烈的市场中脱颖而出。尤其是想在拥挤的高端纯电智能化赛道上实现弯道超车，红旗EH7必须拿出一些不同于燃油时代的智能、电动本领。
从一款车最重要的架构来看，红旗EH7算是有备而来。新车基于全新的 FMEs 旗帜架构打造，也是该架构下打造的第一辆纯电轿车。这个全新的架构包含了三个大的平台，分别是电动平台HME、智能平台HIS和混动平台HMP。依托于该架构，新车搭载了行业首发的低温电芯。该技术将在一定程度上解决冬天电动汽车续航大打折扣、用车里程焦虑等困扰用户的痛点问题。新车实现冬季续航保持率可达到70%，工况续航820公里车型冬季续航可超过500公里。
这一数据也经得起验证。在中国汽车技术研究中心举办的一场寒区纯电动汽车马拉松比赛中，红旗EH7在零下20摄氏度的低温环境中，做到竞速时间和低温充电速度均领先同级的水准。其中，红旗EH7在竞速时间比拼环节以第一名的成绩跑完550公里高速路程；在充电时间上，以40分钟的快速充电成绩荣获轿车组总冠军。
在智能化领域，红旗EH7则搭载了自主研发的“旗偲”智能平台，以中央计算加区域控制为底座，拥有整车级OTA升级能力。这在智能化时代，将赋予新车不小的竞争力。此外，新车搭载高通骁龙8155芯片，采用6英寸全液晶仪表盘+15.5英寸中控曲面双联屏，配备AR HUD抬头显示系统，智能配置不算特别出彩，但也绝对算不上太差。