那么针对红旗EH7这款车的外观造型来说，新车最大的亮点就是采用了新Logo，不过这也会降低红旗EH7的辨识度。另外还可以发现，虽然红旗EH7是一台偏运动取向的纯电轿车，但是它并没有采用时下比较流行的无边框车门，当然也没有溜背车身和掀背尾门。而且值得一提的是，针对红旗EH7的顶配版车型来说，该车居然用上了布雷博的制动卡钳，而且它的后轮尺寸要比前轮更宽更薄，而这也进一步的体现出红旗EH7这台车的动力不菲。
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内饰部分
坐进车内之后，一体式的运动座椅、造型类似游戏手柄的多功能方向盘，以及比较个性的双联屏中控，都能够营造出不错的年轻运动感。除此之外，红旗EH7的内饰配色也足够年轻，而且整个内饰的用料材质也能够营造出不错的档次感。此外，红旗EH7也配备了骁龙8155芯片，整个车机的流畅性还算不错，在大多数用户的可接受范围内。不仅如此，与主流电车相同，红旗EH7也使用到了怀挡，以及采用电子按键打开方式的内门把手，习惯使用之后确实要比传统的设计更方便一些。
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空间部分
在空间方面，红旗EH7的后排表现可圈可点，无论是膝部空间还是头部空间，都要比同级别的比亚迪汉EV表现良好。不过即便如此，红旗EH7的车顶天窗也不具备遮阳帘，如果后排乘员的个头偏大，那么在炎热的夏天确实会感到有些晒。此外，受限于底盘有电池包的加入，红旗EH7的后排地台高度并不低，而且后排地台还有小幅凸起，但基本可以忽略不记。不过需要吐槽的是，关于红旗EH7的后排座椅加热功能，该车全系没有标配，即便是在高配车型中，也需要用户选装。