而作为这个时代的新能源产品，红旗EH7也是标配了L2级别辅助驾驶功能，像车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、全速自适应巡航等功能均为全系标配，且标配了360°全景影像和透明影像，整体用起来的体验也不至于太差。
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作为全新平台的新产品，红旗EH7的动力表现也没有让人失望，该车根据动力的不同，分为单电机和双电机版本，其中单电机版本的最大功率为253千瓦，最大扭矩为450牛·米，同时分别搭载不同容量的电池组，在CLTC工况下分别提供600公里、690公里和820公里三种续航里程，并且因为电池组容量的不同，百公里加速时间也有所差异；而红旗EH7的双电机四驱版则有着455千瓦的综合功率，综合扭矩为756牛·米，对于一款纯电中大型轿车来说也是相当不错了，最快的百公里加速时间来到3.5秒，这个成绩已经超越了不少同为中大型纯电轿车的选手。
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值得一提的是，红旗EH7的两款高配车型都支持最大365千瓦的快充，这个充电速度也是比较快的，不过目前支持这么快充电功率的充电桩并不是很多。另外在底盘方面，红旗EH7除了标配可变转向比系统以外，也在硬件上采用前双叉臂和后五连杆独立悬挂的组合，在这方面红旗EH7已经是达到了同级别主流水平，并且红旗EH7的调校也是软硬适中，兼顾了不少舒适性的同时，也保留了不少路感，开起来的整体感比较强。