正是在这种市场背景下，9月15日，江淮旗下首款混动车型QX PHEV宣布上市，官方指导价12.99万至14.99万，总共推出了劲能、劲驰、劲享三个版本的车型。同时为了回馈首任车主给予的支持，QX PHEV还带来了包括现金礼、金融礼、焕新礼、智联礼等等七重购车豪礼，并承诺前2000名用户可直接享受价值3888元的7kW交流充电桩以及30米无障碍免费安装服务，让用户买得省心，用得更省心。
江淮QX PHEV的上市，对消费者的回馈可谓诚意满满，那它的实际驾驶感受又如何呢？中秋国庆双节前夕，笔者在合肥试驾了这款车型。
试驾沟通会上，江淮的工程师表示，QX PHEV以燃油版车型思皓QX基础上进行打造，并在此基础上针对细节进行了一定的微调。QX PHEV按照品牌规划归属于江淮旗下，所以也换装了江淮最新的Logo。
新车采用了“智慧宇宙”的美学设计理念，无边界的格栅样式也是当下十分流行的设计手法，同时大尺寸的格栅也带来不错的气势感。车头部分整体的视觉效果十分时尚、前卫，并且看上去也比较的大气。
动力方面，江淮QX PHEV搭载一套由1.5L发动机+电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，电机最大功率150kW，电机最大扭矩300N·m。其WLTC综合油耗为1.33L/100km，馈电油耗为5.37L/100km。
电池方面，新车搭载一块21.67kWh的三元锂电池，支持快充和慢充，其CLTC纯电续航120公里，综合续航达1300公里。同时新车配备了IP68电池防护、BMS电池安全数据监测、三电系统集成式热管理，进一步保证电池安全。
驾驶江淮QX PHEV行驶在环巢湖的公路上，整体驾驶感受偏向于电动车的感觉，尤其是起步阶段更是如此。加速简单、直接，轻踩动力踏板即可带来不错的提速感，加速、超车也是毫不费力。当速度超过70km/h时，这套插混系统会进入并联并驱，发动机会和电机同时发挥作用，这也保证了中后段的再加速能力。