增程式电动在亏电之后就进入了串联式混合动力的工作模式，发动机不能直接驱动车轮，而是发电；插电混动是一种混联模式，既可以串联，也可以并联，发动机不仅可以发电，也可以与电机共同驱动车辆（并联）以及单独驱动车辆。
插电式混动汽车对工况的适应性更好，油耗降低的能力更好，一般需要搭载混动专用发动机才能满足这种技术门槛。江淮QX PHEV搭载来自弗迪动力的混动专用发动机，热效率高达43%以上，亏电油耗可以做到百公里5升左右，综合续航长达1300公里；而增程电动车在亏电时，如果在高速公路行驶，油耗就比较高。
据透露，江淮QX PHEV之所以采用弗迪动力的混动专用发动机，而没有选择其他，也是出于产品品质考虑。弗迪动力有着广泛的良好口碑，是经过市场检验的可靠配套供应商，使用同款动力的比亚迪，混动汽车销量已突破300万+。