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上汽大通MAXUS GST皮卡扭矩

上汽大通MAXUS GST皮卡扭矩

摘要来自:《从轻混到纯电,麦格纳打出同花顺》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《从轻混到纯电,麦格纳打出同花顺》的片段:

谈及电动化相关技术路线,麦格纳动力总成中国区工程技术高级总监韩世雄自豪地表示:“从48V轻混到高压强混,再到插电混动,最后到全电动化,我们可以实现对于不同车型的全面覆盖。我们多样化的产品组合和搭配,可以支持轿车、SUV乃至大型商用车,所有的应用场景基本可以全面覆盖,兼顾当下与未来的技术路线。”

简言之,如今在动力总成领域,麦格纳不仅提供单一组件,而且提供整套系统,满足包括轻混、强混、插电混动以及纯电动在内的不同程度电动化车辆的需求。


轻松改造燃油车


在燃油车领域有一系列成熟度高、久经市场考验的可靠产品的麦格纳,正在将此前积累的经验应用于电动汽车。麦格纳动力总成全球工程高级副总裁哈拉尔德·瑙海默博士在接受记者采访时坦言,麦格纳在驱动系统领域有很深的技术积淀,能够为客户提供丰富的功能,包括前轴、后轴、扭矩矢量管理、纵向扭矩分配等,如今完全可以根据客户的具体需求针对性地提供解决方案。“我们是一家全方位的Tire 1供应商,我们既可以提供零部件,也可以提供包括电机、电驱系统在内的系统级别的解决方案。”


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麦格纳动力总成亚太区董事总经理兼业务发展与战略合作副总裁王颐(左一)、麦格纳动力总成全球工程高级副总裁哈拉尔德·瑙海默博士(左二)、麦格纳动力总成全球销售与市场副总裁比尔·沃德尔(右二)、麦格纳动力总成中国区工程技术高级总监韩世雄(右一)接受记者采访。

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