战略上，丰田和大众都主张多路径布局，希望能覆盖所有动力类型和细分市场，坚持技术路线多样化。目标上，丰田计划到2023年纯电车型销量达到350万辆，大众计划到2030年纯电ID.家族产品拓展至16款车型。研发上，丰田在华有丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司（IEM by TOYOTA)，大众在华有大众汽车合肥智能网联电动汽车中心（ICV）。
另在品牌和产品上规划，丰田有bZ纯电专属系列产品，北京车展推出两款BEV新车——bZ3C和铂智3X，均在一年内正式发售；大众已有纯电ID.家族，北京车展又推出纯电新品类ID. UX，首款车型预计年内上市。
从战略目标、研发布局和产品规划上看，丰田与大众既有相似之处，又有差异之道，而如何培育旗下纯电品牌，则是他们的共同课题。“丰田不打算再增加品牌数量了，当越来越多新品牌出现时，重要的不是推出一个人们不知道的品牌名字，而是要让人们知道这是丰田BEV以及它的产品优势。”上田达郎如是说道。
眼下，中国新能源汽车市场正在以史无前例的速度向前发展，作为全球最大车企，丰田也将全力以赴推进本土研发工作，迅速开发出更具有竞争力的产品。共创道路上，丰田在中国的研发成果和所学经验，也不仅仅只应用于中国市场，还将反哺全球市场。