最后来说说驾控感受，实际上这也是我在雪天里开车非常看重的一点。试想一下，你在摩擦度很小的冰雪公路上行驶，时刻考验着你对车身感觉的把握，因为稍不留神，速度过快，转弯过急，或者车轮撵上了冰棱子，就可能不受控制的打滑，陷入危险，而底盘不稳和机械素质较差的车，就会落魄到油门、刹车不敢踩的境地，哪怕是开在车少、限速100的绥满高速上。
而在这种路况下，假如你左打灯变道表现出想超车的意思，那么前车会自觉靠右，给后车留有更充分的超车路道，这似乎已经成了每个东北人开车的下意识行动，倒也侧面证实了，冬天是真考验车和车技。
长安启源A07一路开下来感觉就是既稳又动力强劲，在较滑的路面上开起来游刃有余。一方面，长安启源A07搭载了一套1.5L发动机+电机的动力总成，其中发动机拥有70kW最大功率和141N·m的峰值扭矩，电动机拥有160kW最大功率和320N·m峰值扭矩。另外，后置后驱的驱动形式也能带给驾驶者更多乐趣。
另一方面，长安启源A07在底盘调校上颇有耕耘。这一点尤其是和东北老哥换开之后，我坐到后排感觉更深，再加上东北火热的阳光穿过车窗照在身上，微微振动的车身和软硬适中的座椅共同作用下，我那会舒适到打了会瞌睡。这是因为长安启源A07搭载铝合金H臂后悬，对后轮有更强的掌控力，能更细致紧密地响应车轮弹跳和车身姿态变化。