我们入住的齐齐哈尔酒店未能提供充电桩，致使我们出发海拉尔只能暂时提供燃油动力，即便如此，我们的燃油里程显示仍然为1000公里。这无疑为我们长途试驾提供了充分的里程保障。驶入高速公里后，发动机不但肩负起全车的动力提供，同时发电机会持续为电力系统充电。经过300公里的行驶，电力驱动剩余里程由最初的36公里增长为83公里。长安启源A07的超长续航得意与长安10层Hairpin扁线油冷电机技术。借助10层Hairpin扁线技术，长安启源成功实现“能耗打了下来，性能提了上去”。电机峰值功率158kW，功率密度7kW/kg，最高效率97.8%的优异成绩，实现百公里综合油耗0.98L。所以，在保障动力足够输出的情况下，长安启源A07也交出了惊人的低油耗成绩。
动力表现不俗 驾驶得心应手
虽然300多公里高速公路我们基本为燃油提供动力，但A07的动力表现依然可圈可点。全天的试驾环境温度都在零下20摄氏度左右，不论是初段的加速还是在高速路上并线超车，A07都表现出得心应手，从80公里/小时的速度提升到120公里/小时的速度几乎不用担心动力的滞后和后劲不足。
驶出黑龙江路段后，进入内蒙古路段，高速公路也能断断续续出现带雪的路况。遇到带雪的路况超车时，起初我还是比较担心的，担心遇雪会出现打滑的情况，但实际情况并没有让我担心。在限速100公里/小时的路况下，我们并线、超车都不需要过度担心，只需要谨慎严格按照冰雪路面驾驶即可。
在最后的漂移体验中，A07的表现更是让人信心满满。由于A07是后轮驱动，所以在冰雪圆环中，只要动力输出保持足够，甩尾的动作很容易出现。A07的操控属于比较敏感的，甩尾的迹象初现，马上需要反打方向和适当调整方向，很轻松即可掌控车辆行驶状态和轨迹。如果车辆的电力驱动同时提供动力，车辆的娱乐性会更加令人满意。