而在此次体验的重头戏部分，则是官方摆放的金卡纳赛道，包括直线加速、制动体验、绕桩以及颠簸路段。整个底盘的调校是能够看出功力的，作为一款定位中大型的轿车，其采用前麦弗逊、后H型多连杆的独立悬架结构，风格上也是以兼顾舒适性为主，保留了少部分操控保证车辆稳定感，但更多的还是舒适性，这在通过颠簸路段时非常明显。无论是在前排驾驶，还是在后排乘坐体验，底盘低于颠簸的过滤均有着出色的表现。
让人惊喜的是，车辆在保证舒适性的同时，依然有着很强的整体感。而在加速和制动时，悬架对车身俯仰的抑制表现也非常不错。如果你的需求是，需要一款尺寸空间够大，且拥有不错舒适性的新能源轿车，那么A07真香版绝对值得考虑。
最后说一下动力部分，A07真香版（纯电）续航分别为515公里和710公里，均为单电机后驱形式。其中515版本最大马力为258Ps，官方百公里加速为6秒；710版本最大马力为218Ps，稍逊色一些，加速数据未公布，扭矩部分则均为320N·m。作为一款纯电车型，加速顺滑度不用担心，同时在高动能回收状态下，只需要短暂的适应即可，并不会让人难以接受。快充性能部分，515版本30%-80%需要0.42小时，710版本则需要0.58小时。但是，无论哪个版本在V2L外放电能力上，都支持3.3kW的功率。