虽然Q05作为SUV整体重心更高，操控性以及可控性都不如轿车，但实际开起来以后，Q05的稳定性很好，老司机可以轻松开着其玩漂移，即便是前驱的SUV也能复刻出好看的漂移姿态，可控性也是很好地，应对这种冰雪路面完全没问题。
冰雪路面最好玩的要数启源A07了，其搭载高性能数智电驱，高功率达190kW，峰值扭矩达320N·m，电驱效率高达95%。特别是在8字画圆体验长安启源A07时，后驱车的天然优势此时就显现出来了。
再加上50:50的前后轴荷比让启源A07的驾控很稳，在加减速、过弯的过程中，车身姿态的晃动控制得不错，而底盘的支撑性也很足，除了过大颠簸路况有一些抛跳感之外，其余方面都可以说属于好开的。
值得一提的是，这台启源A07，全系标配微核高频脉冲加热，在零下30°摄氏度下，电池温度提升可达每分钟4°C摄氏度。实现低温动力性提升50%，充电时间缩短15%，冬季也无需热车等待，大大提升了冬季用车的舒适性。
通过从次极寒环境的深度试驾不难发现，长安启源数智AI电驱拥有高集成、高效率、高智慧等特点，以真省油、真省电、真续航的“超省经济性”以及超高效的澎湃动力输出，真正为用户全程保驾护航。
在刚刚过去的一月份，长安启源、深蓝以及阿维塔分别实现了单月交付量10578辆、17042辆和7059辆，这些数据无不印证了长安汽车在新能源市场的强劲竞争力和广泛认可度。据悉，2024年长安启源将推出C798、C657、C390等全新战略产品，相信拥有真实力的长安启源在今年也会迎来销量与口碑双丰收。