这次推出的帕拉丁纪念版，其外观设计延续了现款车型的设计语言，前包围采用和劲酷版车型同款设计，令整个前脸风格更加犀利。另外新车外观最引人瞩目的无疑是在车身右前侧增加了涉水喉，标志着新车将会拥有更加强劲的越野性能。
而当我们来到侧面观察，就会发现帕拉丁纪念版直接配备了佳通越野系列轮胎Giti 4×4 AT70，其胎纹块采用碎石仿生设计，独有履带强固技术，进一步提升车辆越野性能。此外纪念版车型还在车身侧面拥有专属的车身拉花，在D柱上增加20周年纪念贴纸。
新车尾部设计整体不变，对细节进行了调整，比如增加了尾部拖车钩，同时在换装了TEIN高性能越野减振器之后，在尾门左下角增加了专属标识。
帕拉丁纪念版车型并未对现有内饰做出改动，依然使用相对传统的内饰设计风格，配备的12英寸中控大屏或许是唯一可拿出的内饰亮点。不过这样的内饰风格或许也和帕拉丁的定位有关，也与其外观风格相匹配。
动力方面，帕拉丁纪念版继续搭载由三菱2.0T发动机（4K31）和采埃孚8AT变速箱组成的动力系统，2.0T发动机最大功率168kW（228Ps）/5600rpm，最大扭矩360N·m/1300-4000rpm。新车继续使用前双叉臂式独立悬架和后多连杆整体桥非独立悬架，换装TEIN高性能越野减振器，搭载分时四驱系统，拥有电控前/后桥差速锁+分动中央锁，可支持7种驾驶模式。