作为一款火到出圈的现象级产品，坦克300毫无疑问成为了新时代硬派越野车的代表，上市3年超过30万销量的成绩，就是坦克300获得巨大成功的最好证明，更何况这还是一台售价20万元左右的中高端车型，可以说完全开拓了国产汽车的未知领域。
而就在最近，坦克300 Hi4-T车型在工信部的申报信息终于正式被揭露，意味着万众期待的混动版本很快就要和大家见面了。其实早在去年4月份，坦克300 PHEV就已经出现在了工信部申报目录上，但当时的尾标还是“PHEV”，并没有将其列入Hi4-T的序列。并且正式定名为坦克300 Hi4-T之后，又跳票了2023广州车展，因此这一次，它确实让观众等了太久。
虽然是一台非承载式车身的硬派越野车，但坦克300把城市驾驶的舒适性兼顾的非常好，这也是它能取得如此高销量的重要原因，毕竟这样才能收获更广大的目标消费群体。而要说到坦克300的不足，我想“高油耗”应该是被人诟病最多的地方之一。
其实不只是坦克300，包括坦克品牌的第二款车型——坦克500同样如此。不可否认，搭载大排量多缸数3.0T发动机的坦克500在当下非常难得，更何况还是来自长城自主研发的发动机和变速箱技术。不过这批玩家终究是少数，因此也能看到，即便热度非常高，但坦克500 3.0T车型的市场表现一直不温不火，毕竟大排量发动机是要靠钞票去支持的，夸张的油耗对于后期的养护确实是个问题。