在纯电动市场，目前“800V、4C电池甚至是5C电池”都是热门话题，一些刚上市的新车开始逐渐搭载，并将价格压到了20多万的区间。但对于30万以内的MPV车型，还没有搭载上述技术的产品。一方面是因为800V架构是相对较新的技术，目前正处于快速普及阶段，主要集中在新势力的最新产品上。另一方面800V架构的BOM成本目前想压下来还是比较难得，向下普及仍需要大伙儿卷一卷。
从另一方面来说，现阶段以及短期内，超高压、超大功率充电桩/站的比例还是相对较少的。。根据“中国充电工况”CCIC的数据，目前充电桩750V电压平台占比为50.70%，1000V电压平台占比34.72%，500V电压平台占比为14.58%，超高压充电平台的数量在增加，但至少在现阶段，大家接触最多的还是750V的电压平台。当然，一款800V平台的产品固然好，谁不想战未来？
为了最大化的减少用户的充电焦虑，除了常见的超充和慢充之外，大家7还支持换电。在直流快充（最高支持350A快充电流能力）场景下进行补能时，仅需30分钟就能从30%迅速补能至80%，实现补能400+km。