具体到设计层面，新车在前脸部分采用了全新的风格理念，MAXUS车标引出了粗壮贯穿式灯带连接了左右两侧纵向的大灯组，远近光灯隐藏于梯形的黑色区域之中，显得相当的犀利，有着出色的视觉效果。而整体方正的车鼻还有着额外的突出，前保险杠部分更是再度突，出加入了梯形下格栅和黑色前唇，进一步增强了层次感。在车身侧面，实车有着相对平直的大气的线条，没有过多的特殊细节，隐藏式门把手，简洁的腰线悬，浮车顶等元素都不会缺席，轮毂采用了气动结构，有助于进一步增强续航里程。
在车尾部分，新车的有着近似H形的尾灯构造，点亮之后有着断续的灯带，中央还有发光车标，显示出不错的科技感。车顶扰流板也呈分体布局，后保险杠部分则有着朴素的黑色装饰与，车头的风格形成对应。在车身尺寸方面，新车三围达到4907/1885/1756毫米，轴距为2975毫米，定位中型SUV，即使与同为车展上推出的G70车型，有几分相似。而在内饰部分新车其实更加相似，三联悬浮式大尺寸液晶屏，平直的中控台面，贯穿式空调出风口，扶手箱前端区的悬浮式开放式橱柜等元素都保持一致。
只是在方向盘造型等元素上略有差异，当然第二排方面该车也有着G70上的2+1+3布局，显得很有创意，宽大舒适的双独立座椅，小桌板，充沛的二三排乘坐空间等细节还是不会缺席，有着不错的实用性体验。在动力方面，正像前文所述，本次推出的车型主要是纯电续航里程527公里的长续航版本，依旧是245马力单电机，但电池变为了77千瓦时三元锂结构，门槛有着进一步的降低，支持换电机构，进一步提升了便利性，未来能有怎样的表现，非常值得期待。