首先，在星纪元ET的预售会上尹总就说到，“要把星途打造成奇瑞的“BBA”，但是这个重担星途恐怕担不起，作为星途的塔尖品牌，星纪元的首款车型ES头炮就放了哑弹，从去年12月份上市到现在，每个月的销量都只有3位数，上个月ES销量为490辆，尽管它在产品方面没有特别明显所谓的短板，别人有的它也都有，但价格定的却是相当有自信的，19.88万元的入门级车型价格，再加上它陌生的品牌logo，所以到现在几乎无人问津！
咱们再来说昨天晚上刚刚公布预售价的星纪元ET，预售价看上去还算合理，应该是吸取了ES的教训，但是再来看看配置，网友们都不淡定了，大家想要的插混车型没有，没有就没有吧，以后上也能等，但是就现在出的增程版，纯电的最低配的配置都比增程版的高，也是没谁了！乞丐版的增程配置缩水更是严重，喇叭只有8个，就拿23.9万增程版，和24.9纯电四驱版来说，虽说价格差1万但是差出去的配置可不是一星半点了。23.9万增程版400v而24.9纯电四驱版侧采用的是800v高压系统，从20%到80%充电得用28分钟，纯电9分钟就行。电机缩水、没有四驱、23喇叭砍成8喇叭、没有cdc空悬、少了周视摄像头5个、超声波雷达少了4个、遥控泊车记忆泊车自动泊车少了这么多雷达肯定也没有了、nep高速领航也没有了，也就是只支持最基础的L2、座椅材质变成仿皮，方向盘也变成仿皮、方向盘加热也没了、安全配置缩水，等等……。和纯电版相比，增程用的是最400v平台，最差的电池、最小功率的电机、并且只有两驱可选。甚至基础版连前后排头部气囊都没有，十万的速腾都有的安全配置，20万的星纪元ET增程版没有。一句话：就是买增程的你们不配拥有纯电的享受。
再来看它的预售权益，在左下角的小字标注预售权益是限上市前提车的用户享受的，难道预售就有现车？就连空气悬架也是在权益最后用特别小的字标注仅限纯电版车型赠送！增程版优惠6000，纯电优惠5000，纯电顶配优惠8000，拿增程版为例，才优惠6000块钱。要是正式上市了价格比预售价便宜很多还不退差价那不是亏了吗？套路满满。