而在新能源市场快速迸发的背景之下，如何选择一款适合自己的产品，也成了消费者的难题。抛开纯电产品，插混也是近两年新能源市场增长最大的细分领域，而插混的技术更是“百花齐放”，其中有串联增程、串并联混动、并联混动三大领域系统，并且串并联系统中，还有1挡、2挡、3挡甚至4挡的差异，所以对于消费者而言，总结两个字就是：纠结。
而众多技术的背景之下，消费者貌似想到了一个很好的抉择方案：选择大厂，毕竟大厂拥有很浓厚的技术底蕴，所以产品的可靠度也更高。
而在众多品牌中，能够同步拥有多重新能源技术，并且最重要的是还要有技术底蕴，想必奇瑞汽车便是消费者心中的最佳答案。
近日，星纪元之夜以“在一起，去远方”为主题召开发布会，而本次发布会中的重点，便是星纪元系列的全新产品星纪元ET开启预售，并且该产品同时提供纯电和增程两个动力版本，也是奇瑞首次入局增程式电动车结构，完成奇瑞集团对于新能源产品的全线覆盖，那么对于星纪元ET而言，该产品有哪些亮点？
星纪元ET的使命此次发布会中，星纪元ET开启预售，REEV系列共推出3个版本，官方指导价格为19.9-23.9万，而纯电版共推出5个版本，官方指导价格为23.9-32.9万，并且根据用车需求的差异化，做到了产品更细化的定位，尤其是此次发布会中，这也是传统车企，首次引用“50万以内最好的电动大SUV”这样的宣传导语，所以星纪元ET到底有哪些能力让奇瑞集团能放出“豪言壮志”。
首先先来聊一下增程版，毕竟也是奇瑞首次踏入该领域，此次在发布会中，星纪元ET依旧延续了奇瑞集团的“理工男”思维，直奔主题讲技术，增程版最核心的技术便是增程的能力。
首先，增程版采用奇瑞自研的目前行业量产最高的热效率为44.5%的增程专用发动机，额定功率为115kW，该发动机组成的增程结构中，可以实现1L油发电量达到3.65kWh，官方标称WLTC馈电油耗5.2L/100km，这个数据笔者认为可以按照真实驾驶的标准来判定，毕竟日常的纯电SUV的电耗基本上也就在15-16kWh/100km，再结合前文提到的发电量，几乎就做到了极低的能耗，真正实现了增程器的全新“壮举”。