动力方面，电车的加速都是不用我们担心的，这台双电机四驱的中大型SUV，依然如此，加速很猛。给我的感觉就是轮胎的抓地力还限制了它的加速，要低抓地力更好，它的加速性能就更好。它有很多动力模式选择，我喜欢开它的运动模式，响应快，底盘也要变硬一点，开起来更好。节能模式就感觉是开一台大车，有点笨重，舒适模式动力比节能模式稍微强一些，还有个性化调节。能耗方面，我们试驾的时候，实时能耗在16.3KWh/100公里—18KWh/100公里，城市试驾，这个能耗，对一台这么大的车来说，我觉得是OK的 。
底盘方面，采用的是前双叉臂+后多连杆的悬架组合，这套悬架组合在很多豪华车型都用到，偏向舒适性的调校，悬架很软，加上它偏软的座椅，以及超大的空间，坐着车内感觉挺好，很舒适。这台车，在急加速加刹车的时候，它抬头、点头抑制的也不错，幅度很小，不容易晕车，不像方程豹豹5它抬头、点头幅度那么大。
操控这块儿，它车大，又是舒适的调校，开起来有点大车摇晃感，开到运动模式就好了不少。它的方向盘是上下偏平又比较小的方向盘，有试驾客户说开始有点不适应，听说后期会有其他的方向盘选择，我摸过不少这种方向盘，挺适应的。它转向、刹车这些都是挺好掌控的，在大车中，算是一款好操控的车。