之所以在下线三个月之后才开启预售，是因为星纪元ET在纯电版的基础上，也同步推出了增程版将，并且增程版拥有超过1500公里的综合续航表现。1.5L的增程器，最关键的指标是，CLTC纯电续航200公里，还有百公里馈电油耗5.2L。这与问界M7等同级增程车型相比，有着比较大的优势。增程器发电效率3.65kWh/L，也突破了此前的同级水平。
而纯电版的星纪元 ET 搭载宁德时代神行超充电池，在零下 20℃极寒环境下 20%-80% 充电仅需 24 分钟。星纪元ET基于奇瑞全新E0X全球化电动平台打造，依托全域800V平台，充电10分钟即可补充续航400km，纯电版本最长续航760km。双电机四驱的驱动方式，零百加速能跑出3秒的成绩。
比大更大，车里能养鱼
买车比大小，是汽车消费1.0时代的对比导购。在2.0时代，不光要大，还得大得很实用，在细节上做出差异。
在比大小方面，新能源更有优势。空间很规整，星纪元ET的前备箱能养鱼，后备箱能装10个登机箱。
比前排、比第二排，比天窗面积，星纪元ET为想买中大型SUV的用户，造出了“通透”、“明亮”的“大户型”。
空间够大，还要大沙发坐得够舒服。在座椅面料的亲肤感和环保性、舒适度方面，星纪元ET也花了点大功夫。
星纪元ET的座椅，采用Nuprima绒感真皮面料，有加热通风、按摩记忆等功能。另外，后排座椅配备4向电动调节功能的车型,椅背角度可在115度-129度区间内进行无级调节，还能一键将后排座椅完全放倒。
在高端新能源车型上，尽管很多车型选配一键零重力座椅至少要一万块，但是仍然很受消费者欢迎。星纪元ET也配备了深度融合人体工程学的副驾零重力座椅，支持一键放倒。
5年走完10年智驾路
拼完价格拼智能，和“华系车”比智能座舱、比智驾，星纪元ET行吗？
在ET预售会当晚，主导奇瑞自动驾驶技术的谷俊丽博士也出现在发布现场。曾先后在特斯拉、小鹏汽车任职的她，正在带领奇瑞的智驾团队，联合博世、地平线、禾多、四维图新等供应商，走视觉为主导的应用路线。
要性价比，还要小步快跑，所以奇瑞选择的是全栈可控，而非全栈自研。
谷俊丽认为，未来的三年，将是智能化高速发展的三年。到2025年，奇瑞将实现主销车型ADAS整体配置率超过80%、L2+配置率超过30%。基于激光雷达+BEV+Transformer+OCC多传感器融合的技术路线，奇瑞的智驾，是要能实现街道、乡道、高速路的全场景智驾，还能实现跨层记忆泊车、代客泊车的高阶智驾。