相较于外观，赛图斯车内的变化要更加明显，换装了双10.25英寸（高配车型）一体式联屏，屏幕黑边比之前也有所减少，看起来更加精致一些，下方的功能按键以及整个中央通道区域均采用黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，从而呈现出不错的档次感。
动力部分，赛图斯将会提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率84千瓦（115马力），峰值扭矩为144牛·米，传动系统匹配钢链式CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.05升；1.4T发动机最大功率102千瓦（140马力），峰值扭矩为242牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.26升。
随着自主品牌的崛起以及新能源车型的大势所趋，合资品牌燃油车的压力正变得越来越大，像之前合资品牌小型SUV市场的销量常青树本田XR-V和缤智（13.29万—15.29万元），换代之后的销量便大不如前。有一说一，这两款车除了本田标之外，确实没啥亮点可言，不仅配置不算丰富，1.5L+CVT的动力在同价位当中也比较鸡肋，其销量的下滑从侧面说明消费者如今正变得越来越理性。