作为KX3傲跑的继任车型，起亚赛图斯采用家族最新的激进前卫设计风格，并引入了时下主流的悬浮式双联屏，彰显出更加年轻化的定位。据车质网数据显示，截至发稿，2023款起亚赛图斯自上市以来累计投诉量仅为1宗，短期内口碑表现出色。那么，2023款起亚赛图斯能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2023款起亚赛图斯。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等12个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2023款起亚赛图斯两侧前翼子板与发动机舱盖连接处、两侧前翼子板与前车门连接处缝隙均值偏高且均匀度一般，对最终测试结果造成了一定影响。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，2023款起亚赛图斯整车漆膜平均厚度约为124.1μm，数据层面达到高级车标准值（120μm-150μm）。从各关键部位的测试数据来看，发动机舱盖和右后车门的漆膜厚度达到高级车标准值，车顶部位的漆膜厚度超过150μm，其余部位的漆膜厚度表现中规中矩，整车喷涂均匀性依然存在提升空间。