与全新V12发动机匹配的是 配三台电机，前轴安排了两台电机，实现了前轮纯电驱。另外一台最大功率110kW，峰值扭矩150N·m的后部电机，集成在总重量仅为193kg的全新八速双离合变速箱上。V12发动机最大功率达到了825马力，峰值扭矩725N·m，在与电机协调工作后，总输出功率达到了恐怖的1015马力。属于真正的混动“天花板”！
电驱动是不是摆设？
在车身中部传动轴通道的位置安排了容量为3.8kWh的锂电池组，别看电池不大，但支持纯电驱动模式。在纯电驱动模式下，新大牛的二氧化碳综合排放较老大牛减少30%，这个是非常可观的。电量耗尽除了可以用7kW的充电桩进行充电之外，也可通过从前轮回收制动能量或直接从V12发动机为电池充电，最快仅需6分钟左右就能充满。而很多插电式混动车型，发动机基本无法给电池充满电的。
是否足够灵活？
Revuelto可以实现全电模式四驱，首次引入电驱动扭矩矢量分配系统，作用是将扭矩优化分配到每个车轮，并与四轮转向系统相互配合，提升这辆看上去很大的“大蛮牛”在狭窄弯道行驶时的灵活性，以及高速过弯时的稳定性，你只需要享受驾驶，不会心慌。与我们印象中传统的矢量分配系统不同，为了保持更自然原始的驾驶感受，全新扭矩矢量系统仅在必要时对刹车进行干预，甚至你可能都感觉不到系统在工作。