ID.2ALL 概念车长宽高为 4050*1812*1530mm，轴距2600mm；上汽大众ID.3的长宽高为4261*1778*1568mm，轴距2765mm；上汽大众Polo的长宽高为4053*1740*1449mm，轴距2564mm。可以看出，ID.2all 概念车的尺寸和POLO更接近，确实定位比ID. 3更低。
大众ID. 2将使用磷酸铁锂电池，可选 38kWh 和 56kWh 版本，最大续航 450km（WLTP工况），支持 125kW 快充，可以在20 分钟内从 10% 充到 80%，零百加速6秒级，最高时速可达 160 公里。并将配备新的驾驶辅助以及 IQ.LIGHT 技术。
之所以称ID. 2为“电动高尔夫”，而不称尺寸更接近的ID. 3为“电动高尔夫”，是因为ID. 2是MEB 模块化电动平台上首款采用前轮驱动的车型，它的设计元素也可追溯到第一款高尔夫。
除了中国新能源品牌，其它电动化进程最快的当属大众集团了，但从ID. 2上市时间可以看出，大众集团和中国品牌仍存在不小差距。它2026年才上市，即便2026年就引入中国生产和销售，这个价位的市场，估计也被比亚迪海豚、海鸥等车型占领的差不多了，毕竟中国消费者“先入为主”的观念比较重，ID. 2恐怕难有施展的空间。