将目光转向车内，设计同样延续了极简风格，但提供黑米和黑蓝两款内饰配色。同时，车身几乎取消了所有的物理按键，24.6英寸双联屏作为整车的信息中枢，集成了最新的车机交互系统，并支持四音区语音交互和华为HiCar车机互联。
此外，车内还提供了更多人性化配备，前后排座椅加热、通风、座椅按摩、电动腿托以及全景天窗、空气过滤、智能恒湿、车载香氛等功能。如同官方所说：“要给，就给用户最好的。”
动力方面，新车采用后置后驱布局的动力系统，搭载磷酸铁锂电池，电机最大功率155kW，最大扭矩285N·m，零百加速只需8秒，最高时速可达为180km/h。与此同时，提供4种驾驶模式、3种转向模式、2种制动模式。
技术奇瑞，新能源转型持续发力
此前在奇瑞eQ7（舒享家）下线仪式上，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾表示：“这是技术奇瑞在汽车新能源化、智能化下半场的创新实践中，交上的一份新答卷。”
确实，奇瑞在2023年上演了汽车行业的“狂飙”。9月4日奇瑞集团发布的最新的销量成绩。8月销售汽车17万辆，同比增长20.8%，不断刷新自己的记录；1-8月累计销售汽车106万辆，同比增长42%，比去年提前两个月突破百万销量。
销量表现上的高歌猛进，证明了奇瑞品质正逐步得到市场检验。不久前，权威机构J.D. Power 发布的2023中国新车质量排名中，奇瑞获得中国自主品牌新车质量第一。
谈及今年出现的“奇瑞现象”，张国忠认为：“没有什么惊世骇俗的现象，而是一直做一件艰难却无比正确的事情”。
一直以来，奇瑞集团在大众眼中塑造的都是理工男形象。而如今奇瑞如今正不断从“理工男”形象向“全科生”形象全面升级，树立更科技、更年轻、更有温度的品牌形象。
早在去年9月，奇瑞正式启动了“摇光2025”科技战略。该战略涵盖火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技、银河生态等四大核心领域。奇瑞以此为基础，打造包含平台架构、三电、智能驾驶、智云平台、生态伙伴在内的13大核心技术。