舒享家与Model Y有很多相似之处，例如车身尺寸和轴距类似，都是那种长轴距的SUV，这样在舱内空间上会更舒适，尤其是舒享家的车内空间利用率高达67.2%，座椅的分布也更合理，空间舒适度更高。另外两部车都采用了后置后驱的设计，在操控性上出色，爬坡性能也较前驱的纯电车更为出色。
较为显眼的是舒享家512km Max的整备质量只有1850kg，比Model Y后轮驱动版要轻了61kg，这其实是让我比较吃惊的，因为Model Y的重量已经算轻的了，一般这个级别的纯电SUV整备重量基本超过2吨。由此可见奇瑞舒享家的车身轻量化水平已经达到了行业领先水准。
舒享家的车身轻量化之所以表现得这么突出，这其中的奥秘就是它采用了奇瑞全球首创的铝基车身一体化技术，该技术曾荣获中国汽车工业科技进步一等奖。中国汽车工程学会的鉴定评价为：“创新性强、应用效果显著，拥有完全自主知识产权，总体技术处于国际先进水平。”