9月23日，在郑州双超试驾场地，大侠上车多方位地试驾了这款刚上市不足半月的新车。尽管它定位于A级SUV，但2830mm的轴距已经达到B级标准，尤其是在车长4675mm的条件下。可见舒享家借助铝基轻量化平台实现的越级空间利用率，比相近价位的比亚迪的元PLUS和AION Y等轴距都长了不少。
在实际驾驶过程中，舒适是最直观的感受，舒享家车如其名。在经过场地直线加速、s弯道、陡坡路面、颠簸路面等路况时，舒享家的综合素质也被全方位体现。起步时动力线性柔韧，轻踩即走。加速时扭矩瞬间输出如同离弦之箭，且没有变速箱换挡带来的迟滞和顿挫。转向时车辆精准反馈，支撑性也很好，给予驾驶者足够的信心。值得一提的是，舒享家的刹车制动反应也很迅速，急刹时也稳稳当当。
由于越级的轴距表现，舒享家后排的空间很充足，腿部可以放松舒展，中间全平的地台也让人心情愉悦，确实是奔着家用SUV设计的，长途使用也不会太过疲累。
铝合金是当下车辆减重最有效的手段之一，舒享家基于铝基轻量化平台打造，铝合金腔体框架结构减重30%，这也是车市首款使用铝基打造出的一体化车身。之所以没有大规模使用，是受限于成本，所以我们常常看到只有豪华车才会“舍得”运用全铝车身的设计，如奥迪A8、路虎揽胜、宝马5系等。所以看到全铝车身的舒享家生生将价格下探到15万级，还是有点不可思议的。