其实不然，我们回看当前市场上10万级的小型车，包括燃油时代爆火的飞度，还有比亚迪海豚等一系列小型车，后排均不具备空调出风口，所以在寒冷、炎热的季节中，后排乘客的舒适性无法保障，所以在我刚开始体验钇为3产品时，并不是被其可爱的外观所惊艳，更多的是被这台车的细节所折服。
9月22日，钇为3迎来冠军版车型，最具惊艳的产品点，该车售价为9.99万元，但却拥有505km超长续航，也是首款成为10万元以内唯一续航超过500km的纯电车型，要知道，虽然很多电动小型车，很多都是消费者家庭的第二台车，更多的均是接娃、买菜的需求，但要知道的是，在节假日，周末双休时，消费者也想体验近郊、跨省、跨市的需求；所以并非是消费者不想开小型电动车长途，更多的是产品没有给消费者信心。
钇为3冠军版的上市，再一次让小型电动车市场卷出了全新高度。
尽管钇为3冠军版的内卷已经显而易见，但钇为官方表示，钇为3冠军版不会盲目跟随价格战，而是为了价格而战，在确保产品价格定位合理的情况下，尽可能的在该价位中，给予消费者更好的产品体验，这才叫真正的内卷，而非是仅仅做到了表面的价格战。
再回到产品本身，6月份试驾时，因为在合肥巢湖环湖路的路况并非很平坦，而且还出现了很多坑洼路面，但这台钇为3小车的驾驶品质和底盘的稳定性，非常扎实，既能够很好的过滤掉烂路的颠簸，并且因为本身就是短轴属性，在一些弯路的支撑和侧倾抑制，也能表现出非常稳定的状态。