2023年4月12日，江汽集团发布新能源乘用车品牌——江淮钇为，采用全新标识，开启全新篇章。钇为子品牌旗下的首款车钇为3，在发布会上迎来首秀。5月20日，江汽集团智能纯电车钇为3在杭州举办全球预售发布会。据悉，江淮钇为3将于6月10日正式上市。江淮钇为3，是江汽集团在乘用车领域的又一布局，主要面向年轻用户，与比亚迪海豚、欧拉好猫等同级竞品对比而言，有着较强的性价比优势。
在钇为3的预售发布会现场，带着对江汽集团、江淮钇为子品牌、钇为3的产品、技术、营销、出海等多方面的长期关注和思考，我们对江淮汽车的高管团队进行了专访。接受本次专访的领导有：江汽集团股份公司总经理李明，江汽集团股份公司副总经理张鹏，江汽集团股份公司副总工程师、新能源乘用车公司党委书记、总经理夏顺礼，江汽集团股份公司公司新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理汪光玉。
以下为专访实录，经受访人同意，有删减。
钇为品牌，迈向新时代
问：江淮钇为对于江汽集团来讲，是在新能源领域的重新出发，这和之前有什么不一样？
李明：江淮汽车做新能源乘用车，在业内是比较早的。根据我们对新能源市场这么多年来的理解，在上半场，大家可能更多的专注于电动化，而在下半场，更多会在智能化上面下功夫。江淮汽车在产品上，运用了更多的智能技术，带给市场和用户更多智能化的技术、产品体验。
在上海车展期间，江淮新能源车不仅引起了国内媒体和用户的关注，甚至很多国外的主机厂，也来到江淮展台，对我们中国品牌的新能源发展非常关注。我们认为，未来智能化在乘用车转型阶段中属于非常核心、重要的一部分。
今年4月份，我们发布了江淮乘用车全新钇为品牌，提出了“无智能不造车”的理念。而今天的钇为3预售发布会，在智能化这部分也做了更详细的介绍，我们的智能化已经达到了L2.5级水平。
车辆行驶在高速公路上，我们拥有完全可以媲美30万以上车型的自动驾驶技术，而且江淮QX，也已经承担了政府的一个智能化科研项目。我们认为，智能化将是未来竞争力的核心。江淮汽车在智能化上的布局比较早，我们与中科创达在智能座舱、智能驾驶等方面展开了合作，已经有很多深入布局，甚至包括了商用车的品类，这在未来将是我们的一个优势。
问：发布了新的乘用车品牌之后，江淮品牌体系更加丰富了。钇为和以前的乘用车品牌之间的关系是什么样的？会以钇为为核心吗？另外，在技术生态上，都有哪些合作伙伴？
李明：4月份，我们发布了江淮全新品牌LOGO。一方面，我们深刻认识到，一个品牌想要长久，核心还是产品。因为刚才讲到智能化，我就不重复了。
基于对乘用车市场的多年探索，从和悦、瑞风，思皓，到今天的钇为，我们的确有了很多收获。我们LOGO回归江淮统一的JAC，也进行了艺术化的设计。但一个企业，不仅仅让大家看到LOGO多么漂亮，最核心的还是产品，我们希望通过产品，吸引用户，给客户带来更好体验、更高性价比，从而打造自身竞争力。
智能方面，除了自己自研外，一定还要有合作伙伴。多年来，我们与大众、蔚来、华为、科大讯飞、地平线等企业合作，包括今天的美的空调，这些优质合作伙伴，可以在我们整个的生态链过程当中，为产品赋能。
基于华为、科大讯飞的技术，用户在驾驶我们的产品时，使用感受非常丝滑，体验很好。当然了，随着下一步发展，我们还在持续扩充高科技朋友圈，一起为产品赋能。
问：现在主机厂都会把它旗下的新能源品牌推到资本市场，我想问一下，这块我们有什么考虑吗？
李明：其实，我们今天讲的这个钇威汽车科技公司，就是江淮汽车和地方政府、战略投资人，以及管理团队，共同设立的一个科技公司，也是一个混改公司。目前注册资本大概10个亿，成立专属于新能源乘用车的江淮钇为，只是第一步。
下一步，我们会根据公司发展，一方面，投入大量资金，进行产品的市场开拓；一方面，引入更多成熟人才，进行研发团队拓展。因为江淮本身就是上市公司，我们想通过钇威汽车科技公司自身的发展，走向资本市场。
问：江淮钇为对于江汽集团有什么战略意义？
张鹏：我先说下，江淮汽车跟别的中国汽车企业不一样的地方。江淮汽车，拥有全系列的商用车和乘用车品类，对于一家上市公司而言，这一点是比较重要的。而在全系列商用车和乘用车中，江淮汽车不仅有燃油车，还有混动和纯电产品。