2000年，我国启动了“十五”863计划电动汽车重大专项。当时，镍氢电池受到了电池研究科学家的宠爱而呼声非常高，而锂离子电池几乎被排除在这一项目之外。这一现状让陈立泉非常不安和担心，于是在2001年，陈立泉专门到上海拜访了时任“863”计划电动汽车重大专项负责人万钢教授，请求给锂离子电池一个机会。在对我国锂电池研究水平和能力做了充分的考察评估之后，万钢接受了陈立泉的意见，将动力锂离子电池纳入电动汽车重大专项课题之内。
江淮钇为——开创纯电动汽车产业化先河
就在国家“863”计划电动汽车重大专项正式启动的第二年，江淮汽车就开始了新能源汽车产业化技术路线探索，并在2009年确立了“纯电驱动”的技术路线并坚持至今，是我国最早启动纯电动汽车产业化研发的车企；2010年，江淮首批585辆纯电动轿车在合肥示范运行，开启了中国纯电动汽车产业化先河。2010-2015年，江淮坚定并推动国家纯电驱动技术路线，引领产业发展方向，成为私人领域应用示范推广的领导者；2016-2022年，历经了九代技术、四代产品的产业积淀，先后与蔚来汽车、大众汽车开展战略合作，积累了自成一体的iEV平台，突破了新能源汽车关键核心技术，特别是永不自燃的蜂窝电池技术。
进入2023年，为了推动新能源乘用车业务高质量发展，江汽集团启动新一轮“混改 ”，成立控股合资公司钇威汽车科技有限公司，发布全新新能源品牌“江淮钇为”、全球第二代纯电平台“DI平台”以及首款车型钇为3，引领A级车迈入智能纯电新时代，全面开启大规模市场化。