与其说是参与到价格战中，不如说是推出了更低的门槛让消费者入局。挚爱版的车型外观和内饰跟2023款基本保持一致，增加了烟雨灰配色的车漆和黑色的内饰选项，轮毂方面的造型有些许改动，全新的五辐式轮毂虽然没有老款运动，但是看上去更呆萌可爱，跟车型的本身调性也更配。
此外，新车也只有330Lite版本提供了原厂互联和映射的功能，其他的车型均采用华为的智能应用生态，在顶配505km Pro+上加入了场景灯语的配置。在动力上330km的版本采用的是60kW的电机，电池组容量为34.5kWh，其余车型配置跟老款一致，405km版本为最大功率70kW，41kWh的电池组，505km为100kW和51.5kWh，全系车型均支持半小时30-80%电量的快充，这一点对于330km续航的入门款车型来说还是比较惊喜的，用户每周的通勤近乎用一个小时充电就足够了。
放在整体的小型车市场上来看，钇为3的优势是在空间上，虽然都是五门的配置，但四米多的车身长度跟缤果的不足4米显现出的是“一寸长一寸强”。可老款钇为3没清楚的是用户在小型车市场上要么看的是保值率要么看的是入门门槛，老款405km的入门配置是比缤果的203km要好，但售价却高出三万，很多消费者只能望而却步。这次新车330km版本再一次下探市场，能感受到江淮的诚意，不过别忘了305km续航的海鸥才6.98万，钇为3要不再搞搞价格？拿出更多的诚意搏一下销量。