动力搭载越野专用1.5T纵置骁云高功率发动机，前驱部分是200kW纵置EHS电混系统，后驱部分是285kW带低速四驱的越野专用后驱总成，在没有机械机构的情况下，豹5通过智能电控实现“三把锁”的强悍越野效果。采用CTC越野专用双层刀片电池包，多达5层的高强度防护结构，刀片电池与大车架的结合不仅没有影响越野工况下动力电池的安全性，反而帮助加强了非承载式的底盘结构，扭转刚度较传统非承载式车身提升38%。
在这些硬核越野指标下，豹5馈电油耗低至7.8L，综合续航超1200km，重点是还能实现惊人的4.8s零百加速，这就是超级混动的优势。
豹5还搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统，可实现140mm超长行程调节及多级阻尼调节。豹5拥有39°的接近角， 35°的离去角，27°的纵向通过角，最大离地间隙310mm，在素车的情况下即具备强悍性能指标。
豹5拥有32000N牵引力，可选2.5t原厂拖挂资质，支持VTOL对外放电，拖挂房车的出行更加便利。豹5还拥有最大700+90mm涉水深度，300毫秒以内的沙漠冲坡启动时间，实现超150米的干拔冲坡，零到五十公里7.6秒冰雪起步时间，以及100%的爬坡率。较传统硬派越野车，豹5将越野性能带到一个新高度。