穿越塔克拉玛干沙漠，是每一位越野迷心中的梦想。作为世界第二大的流动沙漠，塔漠鸡窝坑多，沙质更为松软极易陷车，而N39“塔1线”更有着“死亡之海”之称。面对复杂多变的流沙，甚至是倾斜角最大可达70°的连绵高耸沙山，也让这场挑战，成为竭力压榨豹5动力性能、极限爬坡、脱困和安全、耐久性潜力的天然试炼场。
此次横穿塔漠N39“塔1线”，由9次成功穿越经历，被称为“塔漠之王”的董长凯驾驶豹5，以单人单车的方式完成。全程直线792km，迂回距离超1000km，得益于DMO超级混动越野平台的赋能，豹5车架高强度钢占比达到96%，结合全新混动非承载式架构和CTC电池底盘一体化设计让车架扭转刚度提升38%，整车安全可靠性和耐久性得到极大提升，为成功穿越奠定了坚实基础。
挑战途中，豹5将DMO以电为主的优势发挥到极致，领先动力系统带来的505kW最大功率，结合最大39°接近角和35°离去角，遇到大角度沙坡，豹5依然有足够的空间和动力从容前行。特别是面对塔漠超高温环境，豹5领先的热泵能量管理系统和越野专用电驱油冷系统带来的出色电池、电机散热能力，能让动力系统随时保持充沛的性能输出。即便遇到陷车风险，越野低速四驱和智能三把锁对四轮扭矩的瞬时精准分配，也让穿沙变得更加从容。