2023款方程豹豹5搭载由1.5T发动机和前后双电机组成的插电式混合动力系统，系统综合功率和综合扭矩数据较为亮眼，具备不俗的越野性能。实际驾驶过程中，不论是起步阶段还是中途加速方面，动力输出均较为充沛，加上电机的辅助，驾驶起来十分轻快。
车辆提供了丰富的驾驶模式可选，其中智能模式更适合日常驾驶场景，油门响应适中，动力输出也更加线性。相比之下，能量回收仅支持两档调节，其中低档位松开加速踏板不会感到明显的拖拽感。
制动踏板行程相对较长，初段略有虚位，中后段制动力释放更加线性。同时制动助力还提供了舒适和运动两种模式，其中运动模式相比舒适模式制动力会来得更早。
转向助力同样提供了舒适和运动两种模式可选，区别仅在于方向盘力度，虚位控制并没有明显不同。运动模式手感相对偏沉，操控起来更加稳健。
2023款方程豹豹5的前后悬架均采用双叉臂结构，配合非承载式车身和CTC电池底盘一体化设计，车身刚性充足，底盘整体感不错。当车辆通过桥梁接缝或井盖时，传入车内的振动十分细微；而在面对减速带或破损路面时，悬架也能有效抑制纵向弹跳，只是横摆现象有些明显。
2023款方程豹豹5全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速比较自然，驾乘舒适性令人满意。跟车距离支持四档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2023款方程豹豹5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色，不过个别部位的接缝工艺依然存在提升空间，另外车辆前、后视野盲区也较大。在主观感受层面，2023款方程豹豹5在灯光系统、人性化设计以及车机功能等方面表现出色，不过无钥匙进入便利性和巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2023款方程豹豹5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。