豹5还配备前后两把机械锁，后轴还配备扭矩放大的低速四驱功能，搭配能量锁（所谓的电中锁），可以让四轮实现扭矩同步输出。云辇-P则是基于非承载式车身打造的一套主动液压控制底盘系统，前后均为双叉臂悬架，通过控制减震筒中的油液流速以及多少来调整整套避震系统的阻尼和高度，整套底盘系统中的油液是互通的，而这样的能力所带来的就是四轮高度独立调节、单侧调节或是单轮调节。
豹5的底盘结构与仰望U8类似，刀片电池作为结构件双层叠放在整个大梁中间，这样除了自身有保护以外，两侧的大梁和车身都能提供强有力的保护，至于越野时会遇到的底盘磕碰问题，电池下方有一整块加强护板以及缓冲板作为保护，官方人员也透露，这块护板是有原厂的超强护板可以选择的，毕竟会考虑到某些用户不越野，实拍的车型只是一块普通的加强护板。
当然，在将刀片电池加入底盘以后，整个底盘的刚性会有大幅度的提升，这也让整车的抗扭转性能进一步加强，对于越野而言是有利无害的。除此之外，非承载式底盘与车身采用了10点式柔性连接，平衡整车受力点，让车辆的NVH更优秀，耐久性更好。