讲真，目前有些档次的新能源车都会有热泵空调，因为其不同于以往新能源车那种极其费电的、类似于电吹风原理的PTC供暖方式，热泵空调是夏季空调制冷的反原理，其是吸收空气中的热源，通过能量转换为暖风送达车内，而且对能耗要求不大，是个好东西。
但热泵空调的性能也分三六九等啊，一般般的热泵空调在外界-10℃时就不咋起作用了。而比亚迪的腾势D9、N7、方程豹豹5、宋L的宽温域高效热泵空调，甚至在-30℃-60℃期间都能正常工作，而且依然全套自研，你说厉不厉害？
这还没完，由于寒冬下的任何热源都极其珍贵，所以比亚迪的热泵系统还居然能吸收三电系统在工作时产生的余热，包括上面第一条提到的脉冲自加热技术的余热。比亚迪会根据需要，将这些热源全部加以利用当成暖风吹给舱内成员，这操作进一步提高了热效率。
所以仅仅“脉冲自加热”和“宽温域热泵空调”这两项技术，让比亚迪大幅优化缓解了寒冬下新能源车的痛点。倘若爱因斯坦在世，大概都会对比亚迪高呼666！
三、不惧冰雪越野，因为我有DMO和iTAC！
先说方程豹豹5上用的“DMO越野专用混动架构”，其以电为主，并搭载全球首创越野专用纵置发动机、全球首创纵置EHS电混系统、全球首创越野专用后驱电总成，让豹5综合功率可达505kW，堪称5.0T排量燃油车系统功率！