DMO平台后电机285kW峰值功率，最大扭矩400N·m，首搭专用低速越野档，实现行业最大21速比，可提供超8000N.m的轮端扭矩；集成电子差速锁，满足各种极限越野脱困需求，采用直喷式油冷，热管理效果更佳。
低速越野档让电机在低转速的情况下，即可输出高扭矩，在泥路上零到20公里加速仅需1.3秒，实现平稳而快速地通过。当陷入泥坑时，前后电子差速锁快速响应锁止，能量中锁智能分配前后轴扭矩，实现比机械越野更快的脱困速度，让每一次泥地穿越都畅快无阻。
豹5配备的智能三把锁，分别是前差速锁、后差速锁、能量中锁；轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。相较于传统机械锁，一方面，轮间电子差速锁可快速识别轮速差，通过智能控制，实时主动锁止和退出，颠覆了机械锁的频繁开闭逻辑。
越野专用CTC电池，安全可靠
豹5采用CTC电池底盘一体化的技术，将电池与底盘做到了极致的融合，既是能量体又是结构体，大幅提升扭转刚度38%，整体正碰侵入量减少30%，侧碰侵入量减少25%，进一步提升整车安全；同时，CTC电池底盘一体化的设计可以让整车的质心趋向于中间，
实现50:50的黄金轴荷比，有效降低侧倾幅度、侧翻风险，让操控更稳定、驾驶更安全。
除此之外，DMO平台从电池本体和结构防护两个维度解决了新能源硬派SUV的电池安全问题。刀片电池是比亚迪的王牌技术，不惧针刺，耐高温、抗冲击强。DMO越野专用CTC电池更采用双层电芯排布，三明治结构设计，具有本征安全，并由车身、大量和双层下护板组成环抱式的防护系统。电池包设计独特排气通道，可将高温气体迅速导出到包外，实现整包不扩散、不起火、不爆炸，智能均温，电芯温差更小，提高综合热管理性能，满足极限环境使用。
关于消费者关心的电池包底部抗冲击能力，DMO平台的超强底部防护最大可承受1200J抗冲力，超行业标准10倍。DMO用实力证明，“以电为主”的混动越野技术同样安全可靠。
智能电四驱，毫秒级响应
DMO超级混动越野平台采用先进架构设计实现智能电四驱，极强轮端扭矩、毫秒级响应，满足越野工况下极限快速脱困；精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，实现超强动力，超低油耗，综合续航里程超1200km。
传统机械四驱传动过程复杂，一个发动机支配四个车轮，需要传动轴和差速器来分配动力、扭矩，涉及零部件复杂，机械操作稍有不当易损坏零部件；新能源电动四驱结构简单紧凑，省去传动轴和差速器等零件，节省原本要消耗掉的动力，传动效率更高，还可提供多种智能驾驶模式供选，系统可根据工况进行智能调节，自动决策，自动响应，降低越野难度。