坐在车里确实感觉到是一辆大车，对比路边的车辆，会有“高高在上”的感觉。不过它的城市和高速驾驶体验还是非常好的，转向精准，高速噪音也很小，亏电运行时，体验都比传统燃油车好很多，而且即使有很大比例的高速路况，亏电油耗依旧在8个油左右，这对于近3吨的大车来说令人惊叹。
它是非承载车身，结合了CTC电池底盘一体化技术和云辇-P智能液压车身控制系统，更有前后电子差速锁+能量中锁，共有16+N种智能驾驶模式，可以让豹5在不同路况都即时智能调节车身姿态和四驱出力，让你始终信心满满地驾驭车辆。不过作为越野车，它的路感会相对明显一些，与一些主打舒适取向的车型体感并不一样。
在城市道路驾驶时，TOP君更喜欢采用舒适模式，然后开启舒适刹车等功能，让整车体验更接近舒适向的电动SUV，全车人的乘坐体验也更舒服；而且还可以开启ICC智能领航功能，在高速、城市快速道跟车环境都能让车主更加省心。
几天体验下来，TOP君认为方程豹豹5在城市、高速依旧能有颇佳的驾驶和乘坐体验，而且外观硬朗帅气，空间也大，即使是日常通勤为主，放假去露营越野的车主，也是很适合购买的。而且新出的豹5云辇豪华版让云辇-P的入门价格又降了3万，值得考虑。