②.前防撞梁采用“目”字型截面设计，内部筋创新采取Ω形结构设计，既保证了低速时的强度刚度，又保证了高速时碰撞变形吸能，将材料的利用最大化，细微的结构优化带来了最大性能提升。银河E8的防撞梁长度超过1370mm，主体料厚度达到了4mm，占车宽长度达到了72%以上，比一般车型60%的比例更大，为碰撞防护提供更多保障。
③.长460mm/高140mm吸能盒，6061铝合金材料。从前防撞梁位置一直延伸至前轮悬架位置，用螺栓固定，可以方便的更换。这种设计对于吸能和事故维修，都有很好的帮助。
④. 门槛防撞梁内部有三层不规则的10个防撞隔舱，采用航空铝合金，厚度达163mm，同级最高。行业首创，5项发明专利，如同为电池装上了“吸能装甲”。满足全面侧柱碰安全试验，最大侵入量12.5mm，全面保证电池和乘员安全。3层防撞吸能结构，使整车可承受65吨的侧向柱碰瞬间冲击，可以逐级吸能缓解撞击力度，保护电池及车内人员安全。
⑤. A柱截面积为2598.6mm2，比行业平均截面积2778.76mm2减少180.16mm2，极大提升视野安全。A柱采用四层热成型硼钢，热成型叠加厚度7.5mm的超强A柱，完全优于同级车型，使银河E8 A柱视野安全和碰撞安全性能达到了最大化的兼顾。
