根据官方消息，吉利银河E8团队在保证人机工程和乘坐舒适性的前提下，对车头、前后扰流板以及扩散器等部分进行了一系列的造型优化和升级。为了细致入微的优化风阻系数，整体造型经过了长达10轮的优化，空气动力学团队进行了5轮的风洞测试，累计超过100小时，并进行了近500次的仿真验证。
吉利银河E8以创新的设计理念，融入了超跑空气动力学设计与美学，全车低风阻设计达到了25个部位，从而实现了超低风阻系数0.199Cd。这一低风阻系数的成就，使得吉利银河E8在气动阻力方面降低超过93count+，续航里程相应提升80km+。
不仅如此，吉利银河E8对于超低风阻系数的追求也有着切实可行的经济效益。据了解，当汽车风阻系数下降10%时，NEDC综合工况的续航里程将提升约3%。而在高速等速工况下，即120km/h的速度，续航里程更可提升8%。这意味着，吉利银河E8的超低风阻系数将有效提升车辆的续航能力，使得用户在长途驾驶时能够享受更长的行驶里程，为纯电动车的续航瓶颈问题提供了一种全新的解决方案。