根据了解，飞鸟赛道位于珠海，因其看似一只展翅欲飞的大鸟而闻名。相比其他赛道，飞鸟赛道的路面设计更为复杂，例如立体双层交叉的赛道，全程虽然仅有1.8公里，但这条赛道上却有多达32个复杂的弯道组合。飞鸟赛道的复杂度令人咋舌，最大爬坡角度达到60度，陡坡的视野距离不到5米，还有135°极限弯角以及最窄处小于3米的弯道。不说一般纯电车很难应对如此复杂的路面，多数性能车也没有信心可以轻松通过。但银河E8却轻松胜任，算是继颠覆B级市场以后又一重磅惊喜。
银河E8拥有5.62米的最小转弯半径，使得它在赛道上轻松应对弯道，高性能sic碳化硅电驱，710N·m的最大扭矩，零百加速时间仅为3.49秒。银河E8展现出了速度和激情并存的特性，满足了车迷们的期待。此外，银河E8还以35米的百公里制动距离在赛道上表现出色，再加上车身扭转刚度高达41000Nm/deg，使其在过弯时更加灵活轻盈。
见证过此次银河E8飞鸟赛道挑战的车友表示，许多人一直认为纯电车或是大车不适合跑赛道，但事实并非如此。银河E8作为一款超过5米长的B级纯电车，但它驾驶体验非常出色，车头的转向灵活，方向盘手感紧实，加速时明显感到推背感，并且响应及时。或许有SEA好架构好基因的缘故，但针对国民心中对性能车的追求，对B级舒适的看重。银河E8都完美符合需求。如果你正考虑购买一台性能版纯电车，不妨考虑银河E8，它可能给你带来意想不到的惊喜。