在其他配置方面，小鹏G6 580 Plus车型也具备与同级对手一战的实力，例如比亚迪宋L和大众ID.4，它们的销量在18万-25万元这个级别也不错，同时这两款车的起步价与580 Plus相当，可以来小小对比下，为各位看官提供参考。
我们选取各自的入门版车型，三款车都是单电机+后置后驱的动力系统，小鹏G6在性能方面明显占优，能够给用户提供畅快的加速体验。而在续航方面，按理说同样的动力单元，电机功率更大，意味着续航应该成反比。但实际上，小鹏G6不仅是三款车中续航最长的，同时还是电池容量最小的，也就是说加速快、电耗低和轻量化这看似不能兼得的三角关系，却都被小鹏G6攥在了手里，这真是让我们对扶摇架构刮目相看呀~
在智驾方面，小鹏G6更是遥遥领先，目前品牌的自动驾驶方案，正在朝着“轻雷达重视觉”的方向过渡，580 Plus车型只需凭借双目摄像头+毫米波雷达的组合，便可以实现具备自动变道辅助、匝道自动驶出（入）的高速路段自动驾驶，同时在高配车型上，再通过激光雷达实现城区的NGP功能。作为小鹏G6的媒体车主，我们对这辆车的智驾实力感受很深，购车时恰逢媳妇怀孕四个月，正是出于对行车安全和便利性的考虑，才选择了这辆车。