但要说国内800V标杆车企，2022年9月推出800V平台车型G9的小鹏，至少是候选之一。2023年6月30日，小鹏扶摇2.0架构的首款车型——小鹏G6上市，再次以全系800V作为卖点，也将800V这一名词进一步推向了行业和公众。
而这次小鹏G6新推580PLUS，又将800V平台车型下放到18万元价格区间，应该是目前唯一车型。
800V平台之所以日益流行，是因为它能给用户带来实实在在、感知强烈的体验，核心是三点：充电快，电耗低，续航实。
在续航里程突破用户心理阈值之后，用户越来越关心充电速度。而高电压平台的电驱动系统和充电系统，几乎成为快速补能唯一的共同技术路径。
得益于800V平台，在小鹏S3/S4超充桩或者类似超充桩上，小鹏G6可实现充电10min续航增加300km。
小鹏S4超级充电桩
即使在国家标准快充桩，小鹏G6用户也能享受到800V带来的突出体验——对比普通400V车型充电速度快1倍以上。尤其是在一些一桩双枪的充电场站，800V和400V车型如果在同一个桩上充电，800V车型的充电功率会完全超过400V车型。
800V平台的益处不止于此。在充电、放电环节，同样功率的充放，在高电压平台下，电流更小，线缆的发热更小——也就是效率更高、电耗更小。这意味着800V车型一般都有更低的电耗。
小鹏G6在CLTC工况下有13.2kWh的百公里电耗。非常多G6车主都开出了超低的百公里耗电量。
由于效率高、电耗低，小鹏G6的实际续航也很接近标称续航，续航靠谱程度高。
也因为如此，如今的舆论中，20万以上的纯电车型，如果不是800V平台，似乎就低人一等。而18万元不到的小鹏G6 580 PLUS也有800V，自然值得高看一眼。
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智能：小鹏的标签依旧闪亮
蔚来的服务、理想的产品，以及小鹏的智能——
新造车势力三强出道时，分别抢到一个标签。小鹏汽车公认的，就是“智能强”。
这次小鹏G6 580 PLUS版推出，相当于将高速NGP+自动泊车+LCC/ACC等基础智驾功能，以及小鹏全场景智能座舱突破了20万元关口。顶尖的智驾和智舱车型，进入18万区间，是同价格区间车型无可匹敌的。