再看智己LS6的表现，它采用英伟达Orin X芯片，采用前双目摄像头，摄像头总数为11个，超声波雷达数量有12个，毫米波雷达数量3个，还有一个激光雷达。我们可以看到在驾驶辅助的硬件设施方面，智己LS6和小鹏G6确实有比较明显的差距。因此，它在智驾方面的表现和小鹏G6相比还是逊色些，也没有办法做到像小鹏G6那样全国XNGP，对于一款新能源车而言，这是一个很大的缺失。虽然小鹏G6的价格低出很多，但是它并没有牺牲品质，反而在智驾方面做成了行业的标杆，并且20万就能够全国智驾，实属难得。 
而智能座舱上的表现，小鹏G6算是让智己LS6踢到铁板了，小鹏在这方面的口碑一直名列前茅。小鹏G6支持连续的语音指令，并且能够快速的识别并且逐个完成，响应效率非常高。小鹏G6比智己LS6可以语音控制更多的功能，比如车窗和天窗的控制，而智己LS6就没有办法通过语音来控制车窗和天窗。小鹏G6支持四音区的语音控制，坐在车内的每个角落都可以向它发送语音指令，而且独立控制，便捷性很高。智己LS6则暂时还无法有次功能。
安全对比，高强度车身还得靠高技术？
在安全方面，小鹏G6有自己的一套标准，它采用高强度钢铝混合车身+CIB 电池车身一体化技术，车身铝材占比51%，高强度钢占比26%，它还有16 道环形安全设计，车顶抗压强度为车重 4.83 倍。小鹏G6的安全性荣获了C-NCAP和E-NCAP中欧双五星认证，并且中保研安全标准结果评价为“优”，让人放心开出门去。